12月30日早晨5点41分，“嘀👳，嘀🏤，嘀……”伴随着6声响亮的警报声，一辆全新的6节车厢编组地铁5号线首班车载着30余位乘客，缓缓驶出奉贤新城站，向莘庄驶去🤭🧑🏿🔧，标志着奉贤区终于进入了地铁时代。此次全新的5号线北起既有线东川路站👰🏿♀️，南至奉贤新城站，是在原有5号线路段的基础上延伸，运营线路长度约16.1公里。5号线南延伸的开通将增进闵行与奉贤的地域联系🐤，拉近奉贤与都市的距离👨👦👦，促进区域间的共同发展🔅。
开通首日吸引不少市民前来体验
今天是元旦放假的第一天，也是地铁5号线南延伸段载客试运营的首日👮🏻♀️，不少奉贤市民热情高涨🚴🏼，趁着假期前来体验。据奉贤区的气象预报显示🆗，今日气温为2至4摄氏度🦹🏻♂️，凌晨5点20分，天还未亮，室外的体感温度为零下5度👩👧👧✧。5号线起点站奉贤新城地铁站内已有不少市民在等候地铁的首班车👩🏿🎤。记者于5点29分进入地铁站台✌🏽，一辆整洁敞亮的地铁5号线已停靠在站台⛲️，敞开车门等候它的第一批乘客上车🧕🏼。距首班车发车的预定时间5点42分还有13分钟🙋🏻，站内早早到来的十余位市民，或仔细观察车内的高清电子显示屏，或穿梭于车厢间对新列车充满了兴趣。市民不断进出车厢，一边惊喜地参观着新站台☹️，一边掏出手机和站内的新列车、新站牌合影留念🤦🏻♂️。一位女士带着高三的儿子一早前来体验5号线地铁👷♀️，“我朋友圈都发好了”🤹♀️，说着她向记者开心地展示了自己和站牌的合影。49岁的李先生家住离地铁站不远的卓越世纪中心👵🏿，正和2位同事兴奋地在站牌前互相拍照，“昨天晚上约好的一起来乘首班车，觉得很有纪念意义🧑🏭。” 64岁的宋女士8点计划去市区办事🧑🏻🏭🐈，也选择了乘坐5号线的首班车，原本不用来那么早的她为了体验首班车，特意提早赶来🧚🏼♀️，想在每个车站都下来观察一下新线路。
5点41分，车门缓缓合上⚾️，列车准时出发。 据上海奉贤发布🧔🏽♀️，原本计划于2005年开通的闵奉轻轨，经历了漫长的调整、规划和建设期👩🏿⚖️，最终成为了如今的5号线南延伸段。车上的第一批奉贤乘客难掩激动之情。“现在坐在这里觉得很幸福🏄🏻♂️，车厢也比想象中的还好”，宋女士笑着说。68岁的李先生家住奉贤光明，今天为了5号线的开通特意赶来乘坐，顺便想测试一下全程时间，他感慨道：“我1976年工作时🧑🏿🚀，从市区的陕西南路到奉贤肖塘要4个小时，现在通地铁了，快多了。”36岁的康女士穿着制服，是地铁5号线的站内工作人员，入职半个月以来🎞🏹，她每天都会搭乘着首班车前往自己的工作站点⛹🏻♀️，她说自己从试运行阶段就开始乘这辆地铁，算得上是它的第一批乘客，感觉很幸运。
6号线南延伸段共有8站🤵🏼♂️，每站间隔约2至3分钟🍨。虽然首班车的发车时间较早👨🏿💼，但每个站点都有不少市民早早在站台等候。记者注意到🧎🏻♂️，从奉贤新城站算起的第6站肖塘站开始，上客量明显增多，从原先的每扇车门个位数上客量增加至两位数🥐🙋🏼♂️。到江川路站时🤦🏼🏠，车厢内已基本没有空座位。
6点28分🪨，列车顺利抵达5号线终点莘庄站👩🏽🍳，此时车厢内已基本站满了乘客，无法轻易地在车内走动👱🏻。还有个别乘客在车门打开后，立即奔跑着冲出车站，赶去换乘1号线。据统计👨🌾，5号线首列班车整条线路共耗时47分钟🧗♂️，途中停靠了14站，其中5号线南延伸段即奉贤新城站至东川路站耗时28分钟。
东川路站变换乘点🥔，工作日客流待观望
东川路地铁站是5号线原路线的一个站点👼🏻，现已改为5号线奉贤主线段和闵行开发区支线段的换乘点😾。自10月20日起，从闵行开发区来往莘庄的乘客需进行站内换乘。就此换乘问题👉，曾在实施之初因为缺少标识和耗费时间精力等情况引起部分乘客不满🕵🏿♀️。今天出行时，记者观察到列车在东川路的站台停靠时间较长👨🏻⚖️，约在80-120秒之间🅱️，报站时车内广播会提醒换乘消息，且从东川路站下车后，地面的双箭头标识和墙面上的蓝底白字标识也都非常醒目🍍，基本没有乘客在换乘地徘徊犹豫。对此🙌🏽👶🏽，目前站内的工作人员表示👨🏻🦰：“刚开始换乘时抱怨挺多的🛼，现在换乘方案已实施两个月多，乘客大多已经适应，问的人也少了。”
工作人员还表示，对于5号线路段的延伸🙇🏿，部分乘客显示出对客流量的担忧👩🏼🎨。原本4节车厢制的5号线在工作日高峰时段经常达到载客量“饱和”状态，延伸至奉贤区后👳🏻♀️，虽然车厢较原来增加两节🤦♂️，改为6节编组🏊🏻♀️🤏🏿，但增加的人流量也大幅提升👸🏿。对此，站内的工作人员表示他们目前也不确定，要等1月2日节后第一个工作日再看情况🤵🏽♂️。但对于线路的延伸，大多数乘客表示理解🌑，在东川路站上车前往火车站的谢先生表示⛺️：“可以理解，现在地铁连通奉贤和闵行了，出行也方便，还能去南桥、海湾玩。” 30岁的张女士家住闵行，在奉贤上班🤵🏽♂️，今天奉贤通地铁后🌜，她开心地说：“都期待好久了，原本坐到东川路站就要换乘公交车，现在可以坐地铁很方便。”
就开通首日的客流量来说🐝，因为节假日加上天气的原因，并不算多。记者于上午6点28分首班车抵达莘庄站后询问了站内引导员，他表示：“（首班车）客流量还好💁，不算多⬜️，和平时差不多👩🏽🎤。”上午7点30左右，东川路站的引导员也表示🤸🏽♀️：“目前还不多👩🏼🍼，但节假日的客流量高峰预计在上午9点至10点。”她认为节假日出行的人流量本来就不多，且今天的气温较低，许多市民不会选择外出🥖。记者于上午8点30左右从莘庄站返回到奉贤新城站，此时奉贤新城站内的乘客依旧不多，每次等列车的市民都大约有30余人，且以中老年人居多，记者随机采访了几位市民，他们均表示自己是来体验和感受的👨👨👧👦。
当记者问及对于5号线的乘车体验时，乘客们都表示“还可以”、“车厢很干净”，也有一些乘客对过江路段的限速表示疑惑。记者发现，从南桥乘最快的公交前往莘庄大约需要40分钟，而5号线则需要近50分钟👨🏻💼🚴🏿♂️，虽然地铁的开通并未压缩奉贤市民前往市区的时间👩🏽🎓，但大部分今日体验地铁的乘客则表示会选择乘地铁，市民们表示地铁可以克服天气原因，还可以减少堵车的困扰🫄，时间上会更好掌握🫶🏿。
作者/17新闻 杨蕴倩
